| 用工业生产研究，来同比分析哲学研讨的状况
分析哲学, 工业生产, 状况, 研讨, 研究分析哲学, 工业生产, 状况, 研讨, 研究 本帖最后由 老茧 于 2010-2-22 01:14 编辑 假设回答什么是汽车，就是回答什么是哲学的话。那么同比分析一下当前本论坛的研讨状况。你就可能会不禁要哑然失笑了——原来哲学这样难或原来哲学这么容易。 有汽车的发展史需要解读。 有汽车的各个零部件的命名及其功用需要解读。 有由一些零部件组成的各个功能系统需要解读。 有功能系统的多重分类关系需要解读。 最后要达成操作系统和驱动系统能及美观实用性功能系统的归类后，说解就达到了一个宏观把握的清晰度了。 然而这还不够，汽车家（哲学家）是一个生产汽车的人。 有生产流水线的装配先后次序需要解读。哪一个环节出了问题，这个汽车都不会获得人们满意的评价。 更麻烦的问题，是装配实践问题。这部汽车的装配是汽车家自己装配不了的。因为各个零部件是社会的各个功能机制因素和构成关系系统。他必须把装配程序讲得正确无误。这样大家才能共同合作把这部汽车装配起来。 这个对与汽车有关的全部问题进行条理化解说所达成的解说文本，就叫做“汽车学”。 大家都想写这部汽车学。对怎样写这部书的开头，大家发生了争议。这就如同对第一性问题的争议一样。有的在讲原料问题，有的在讲汽车史，有的在研究汽车发展史中的重要人物，有的人在研究发动机，有的在研究汽车喷漆工艺，有的在研究轮胎。于是大家在研讨中发生了争议。 研究轮胎的说：汽车的要点是得沾地面。不沾地面的那是飞机！ 研究发动机的说：没有发动机，沾地面又有么用？你看哪块石头是不沾地面的，它们是汽车吗？ 研究原材料的说：你们懂得个屁！不论是轮胎或发动机，原来都是原料材，没有原材料，人们还研究什么？ 研空操作系统的说：汽车没有方向盘是不行的，还得要有档位。要不然不是掉沟里，就是又费油，又不好用。 研究喷漆的说：要是搞出个汽车来，让人一看就恶心，反正我是不会买的。 旁边有个人插嘴首：我可不管你们这些事，你们都是在瞎扯，有了汽车我就开，没有汽车我骑自行车上班，没有自行车时，人们不是也活得很好吗？ 研究各个功能系统之间的关系的人说：汽车可以分几大系统，其中第一个系统是…… 另一个研究功能系统的说：你说的不对。第一个系统应当是…… 另一个研究发动机的说：发动机的在历史上有汽油发动机、柴油发动机…… 又来一个自以为聪明绝顶的人说：你们要懂得生产要素，汽车的实质是科学技术，没有科学技术，就没有汽车…… 只有老茧一个人说，要想说清汽车是什么，得从汽车对人有什么用说起，汽车是因用而造的…… ——这就是哲学论坛的研讨基本状况。 在这种基本研究状况下，研究原料的占99%以上。他们要让不研究原料的人们闭嘴。也不许说零部件，因为说零部件，就违背了“唯原料论”。谁要是不服，就封他们的发言权。 你看这种研讨状况乱不乱？ |
评论